# 1. Поставки российского газа в Азию
Страны Азии выступают покупателями российских атомных технологий, нефти и угля. Очевидно, что одним из самых ёмких рынков выступает рынок Китайской Народной Республики с его нарастающей динамикой спроса в электроэнергии и топливе для промышленности и населения. Согласно планам правительства КНР относительно достижения углеродной нейтральности к 2060-му г., газ выступает приоритетным энергоресурсом на стадии длительного энергоперехода.

Магистральный газопровод «Сила Сибири», соединивший Ковыктинское и Чаяндинское месторождения с Благовещенском и введённый в эксплуатацию в 2019 г., стал поставлять газ напрямую в северо-восточный Китай, и оказал мощное влияние на развитие промышленной инфраструктуры в Восточной Сибири и Амурской области. На ПМЭФ-2025 руководством ПАО Газпром были подписаны дополнительные соглашения с китайскими потребителями российского газа CNPC и PipeChina относительно взаимоотношений сторон в процессе ввода и дальнейшей эксплуатации трансграничного участка газопровода через реку Уссури в районе городов Дальнереченск и Хулинь.

C 2020 г. разрабатывается проект второго газопровода — «Сила Сибири — 2», это магистральный трубопровод мощностью до 50 млрд. м3 газа в год, который к 2033 г. свяжет газовые месторождения Западной Сибири через территорию Монголии с Китаем (Ямал — Монголия — Китай) с выходом в Синьцзян-Уйгурский автономный район, один из двух мощных центров газодобычи в КНР. Протяженность трубопровода вдвое больше «Силы Сибири — 1» и ожидаемая мощность также его превышает.

Газовая программа на Дальнем Востоке будет расширяться, поскольку к 2027 г. ожидается ввод в эксплуатацию т.н. «Сила Сибири — 3», перемычки между шельфовыми месторождениями Сахалина с Хабаровском и Владивостоком. Все эти проекты, ориентированные на поставки газа в КНР, призваны существенным образом изменить инфраструктуру Дальнего Востока России, который испытывает острую нехватку в еще более масштабном развитии современной энергетики и газохимической промышленности, стимулирующей развитие других отраслей региональной экономики.

Однако, как следует из отчета «World Energy Outlook 2024», где проанализированы данные потенциального потребления газа, нефти, угля и других источников энергии до 2050 г., показано: в Китае при двукратном ожидаем росте ВВП будет снижаться доля потребления газа, нефти и угля в пользу более широкого применения ВИЭ (энергия солнца и ветра); в Японии и Республике Корея также будет наблюдаться снижение энергопотребления в том числе за счет сокращения использования угля, нефти и природного газа; в Индии будет сохраняться более весомая доля угля и нефти, а также расширяться использование ВИЭ; в Юго-Восточной Азии ожидается рост спроса на уголь, нефть газ и заметный рост альтернативной энергетики; в России и странах Центральной Азии, напротив, ожидается стабильный рост спроса на газ в качестве основного компонента энергобаланса.
Постепенно расширяются поставки российского СПГ во Вьетнам (первая поставка состоялась в 2025 г., оператор «Сахалин-2»), обсуждаются поставки в Малайзию и Таиланд, Индонезия сама является крупным поставщиком «голубого топлива», однако закупает и российский СПГ, Япония будучи крупнейшим мировым импортером сжиженного газа сохраняет импорт этого топлива из России и в 2025 г. увеличила закупки более чем на 20%, Сеул также увеличил в текущем году поставки российского каменного угля и газа.
В российской Энергетической стратегии до 2050 г. отмечается, что «Динамика роста мирового спроса на газ будет уступать только темпам развития возобновляемой энергии. Для обеспечения населения низкоуглеродной энергией необходимо существенное изменение энергобаланса в развивающихся странах в сторону нетрадиционных источников энергии в сочетании
с маневренной и низкоуглеродной генерацией. Для этих целей газ является наиболее экономически оправданным и технологически зрелым вариантом декарбонизации».
В этой связи важно отметить, что в тридцатилетней перспективе рынки Восточной, Юго-Восточной, Центральной Азии (на ПМЭФ-2023 был подписан двухлетний контракт на поставку российского газа в Республику Узбекистан и Дорожная карта по подготовке газотранспортной системы Узбекистана), и российский национальный рынок будут выступать драйверами роста для
российской газовой индустрии, потенциально с перевесом в сторону внутреннего потребления и с учетом роста стоимости добычи газа и его поставки конечным потребителям.

# 2. Газификация Дальнего Востока России
Промышленность и жители ДФО ожидают качественного улучшения жизни в связи со строительством газопроводов в Китай, однако на данный момент уровень газификации с учетом низкой плотности населения региона, остается крайне недостаточным — около 28%. Газифицированы Сахалинская область, Приморский и Хабаровский край, неудовлетворительной ситуация остается в Амурской, Магаданской области, на Камчатке и Чукотке, Бурятии, Еврейской автономной области. Минвостокразвития ставит амбициозную задачу удвоить газификацию округа к 2030 г.
Приоритетные задачи, выдвинутые министерством: строительство к 2026 г. регазификационного комплекса на Камчатке; строительство перемычки между магистральными газопроводами «Сила Сибири» и Сахалин — Хабаровск — Владивосток; до 2032 г. подведение газотранспортной инфраструктуры в Бурятию и Забайкалье в рамках проекта «Сила Сибири-2». Однако на поверхности лежат основные препятствия для осуществления этих планов: большая удаленность, труднодоступность отдельных населенных пунктов и сложные климатические условия, высокая стоимость строительства трубопроводов и сопутствующей инфраструктуры в отдаленных от газовых месторождений местностях.

Точками роста для Дальнего Востока выступают ТОР, которые сосредоточены именно в ДФО и обязуются обеспечить резидентам подключение к объектам инфраструктуры (свет, вода, газ, водоотведение, теплоснабжение). Амурская область является позитивным примером данных проектов: например, ТОР «Амурская», объединившая три ТОР «Белогорск», «Приамурская» и «Свободный», выступает мегапроектом с большим инвестиционным потенциалом и включает индустриальный парк, где размещены Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комплекс, строящийся трансграничный логистический хаб «Амурский коридор» (многофункциональный железнодорожный терминальный комплекс «Сухой порт Благовещенск»,
таможенно-логистический терминал «Каникурган», автомобильный мост Благовещенск — Хэйхэ, международный аэропорт Благовещенска и возводимая трансграничная канатная дорога. Благовещенском и Хэйхе с пропускной способностью до 1 млн. чел. в год), запланированы горно- обогатительный комбинат по переработке руды и другие инвестиционные проекты, создающие благоприятные социально-экономические условия для развития региона и улучшения качества жизни людей.